وتتطور صناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين بشكل مطرد
تعد الصين حاليًا أكبر منتج للهيدروجين في العالم، حيث يبلغ إنتاجها السنوي من الهيدروجين حوالي 1&نبسب;
33 مليون طن. تُظهر صناعة الطاقة الهيدروجينية المحلية اتجاهًا إيجابيًا في التطور. وقد في البداية&نبسب;
أتقن التقنيات الرئيسية وعمليات الإنتاج لإعداد الطاقة الهيدروجينية وتخزينها&نبسب;
النقل والهدرجة وتكامل النظام، وقد حققت تطبيقات توضيحية على نطاق صغير&نبسب;
مركبات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في بعض المناطق.
تتمتع الصين بالعديد من الظروف المواتية لتطوير صناعة الطاقة الهيدروجينية: أولا، الصين غنية بالطاقة المتجددة&نبسب;
موارد الطاقة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ولها إمكانات هائلة في توفير الطاقة النظيفة&نبسب;
طاقة هيدروجينية منخفضة الكربون. إن تحضير الهيدروجين الأخضر له مزايا كبيرة من حيث التكلفة. ثانياً، الصين&نبسب;
لديها مجموعة واسعة من الفئات الصناعية. تتضمن صناعة الطاقة الهيدروجينية روابط سلسلة صناعية متعددة&نبسب;
مثل"الإنتاج والتخزين والنقل والمعالجة والاستخدام"ويتطلب الاستخدام المشترك لمتعددة&نبسب;
الفئات الصناعية مثل المواد والمواد الكيميائية والمعدات الكهروميكانيكية. الصين لديها مزايا&نبسب;
في المجالات الصناعية ذات الصلة. ثالثا، تتمتع الصين بإمكانات هائلة للتنمية"الطاقة الهيدروجينية +". الطاقة الهيدروجينية&نبسب;
لديها مجموعة واسعة من الاستخدامات في مجال النقل. يمكن للصين الاستفادة من مزاياها في مجال النقل بالسكك الحديدية،&نبسب;
السفن والمحيطات ومجالات النقل الأخرى لتعزيز تطوير وتطبيق الطاقة الهيدروجينية.&نبسب;
وبالإضافة إلى ذلك، تتمتع الصين بمساحة شاسعة وخصائص جغرافية ومناخية متنوعة. منذ الكهروكيميائية
لا يتأثر الأداء بدرجات الحرارة المنخفضة، ويمكن لخلايا الوقود الهيدروجيني أن تعمل في درجات الحرارة المنخفضة&نبسب;
الظروف في الشمال. إنها توفر حلاً آخر غير بطاريات الليثيوم لمركبات الطاقة الجديدة وهي كذلك&نبسب;
مواتية للتوسع في المنطقة الشمالية.
كما تحقق صناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين تقدما سريعا في التعاون الدولي. فى السنوات الاخيرة،&نبسب;
واصلت الشركات الأجنبية "القدوم" وتنفيذ التعاون في مجال الطاقة الهيدروجينية مع الصين. في الوقت الحالي،&نبسب;
وتقوم شركات السيارات مثل هيونداي وتويوتا ببناء مشاريع خلايا وقود الهيدروجين في الصين&نبسب;
كما بدأت المحللات الكهربائية التابعة لشركات متعددة الجنسيات مثل الكمون وSiemens في إنتاج الهيدروجين&نبسب;
الصين. وفي الوقت نفسه، تتجه الصين باستمرار نحو العالمية لتوسيع التعاون في مجال الهيدروجين الأخضر&نبسب;
فرص. منذ وقت ليس ببعيد، وقعت المنطقة الاقتصادية الخاصة بقناة السويس في مصر اتفاقية مع شركة تشاينا إنرجي&نبسب;
البناء لتطوير مشاريع الأمونيا الخضراء والهيدروجين الأخضر بشكل مشترك، بهدف إنتاج 1.2 مليون&نبسب;
طن من الأمونيا الخضراء و210.000 طن من الهيدروجين الأخضر سنوياً. يوضح المشروع التقدم الجديد&نبسب;
في مجال التعاون في مجال الطاقة في إطار مبادرة الحزام والطريق.
وبالتطلع إلى آفاق صناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين، هناك العديد من الاتجاهات التي يمكن أن تصبح&نبسب;
الاختراقات في المستقبل: أولاً، الاستمرار في التطوير"هيدروجين"النقل، بناء أ"هيدروجين"مواصلات&نبسب;
النظام، ومواصلة خفض إنتاج الهيدروجين وتكاليف النقل، وتشجيع الهيدروجين الأخضر&نبسب;
استهلاك وسائل النقل. ثانيا، تعزيز"اقتران"الهيدروجين الأخضر في صناعة الفحم الكيميائية،&نبسب;
تعزيز التحول الأخضر للمؤسسات ذات الاستهلاك العالي للطاقة والانبعاثات العالية والتلوث&نبسب;
المساعدة في تحقيق هدف الكربون المزدوج. ثالثا، مواصلة تعزيز التخطيط العقلاني لتخزين الطاقة الهيدروجينية وحلها&نبسب;
مشكلة عدم التطابق المكاني لإنتاج واستخدام الهيدروجين، وتقليل تكاليف تخزين الطاقة. الرابع،&نبسب;
الاستمرار في تعزيز الابتكار التكنولوجي، ويكون على بينة من الفجوة بين صناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين&نبسب;
والمستوى المتقدم الدولي، بنشاط وبشكل منظم تنفيذ ابتكار تكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية و&نبسب;
مظاهرات التطبيق الصناعي، والسعي لتحسين مستوى المعدات التقنية والصناعية&نبسب;
قدرات الابتكار.